Introducción del producto
Beneficios clave
▶ Estructura nativa, ultrafina y plana que se adapta incluso al espacio de montaje inferior más reducido.
▶ Plano de referencia de instalación: procesamiento integrado del eje de salida con concentricidad de nivel micrométrico-con desviación cero.
▶ Una estructura de mantenimiento-que se abre lateralmente y que no-se puede desmontar permite completar las reparaciones sin levantar la máquina ni interrumpir las operaciones.
Especificaciones técnicas
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Diseño de submarcha del carro lineal integrado con tornillo guía |
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Carrera efectiva |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
750 |
800 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1050 |
|
L |
314.50 |
364.50 |
414.50 |
464.50 |
514.50 |
564.50 |
614.50 |
664.50 |
714.50 |
764.50 |
814.50 |
864.50 |
914.50 |
964.50 |
1014.50 |
1064.50 |
1114.50 |
1164.50 |
1214.50 |
1264.50 |
1314.50 |
|
A |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
100 |
50 |
|
M |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
9 |
9 |
10 |
10 |
11 |
|
N |
6 |
6 |
8 |
8 |
10 |
10 |
12 |
12 |
14 |
14 |
16 |
16 |
18 |
18 |
20 |
20 |
22 |
22 |
24 |
24 |
26 |
|
P |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
750 |
800 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1050 |
1100 |
1150 |
|
kilos |
3.57 |
3.92 |
4.27 |
4.62 |
4.97 |
5.32 |
5.67 |
6.02 |
6.37 |
6.72 |
7.07 |
7.42 |
7.77 |
8.12 |
8.47 |
8.82 |
9.17 |
9.52 |
9.87 |
10.22 |
10.57 |
Aplicaciones y componentes
▶ Sistema de guiado AGV/AMR increíblemente pequeño para la conducción montado sobre bastidor
▶ Sistema de accionamiento de máquina de fabricación de escritorios automatizado increíblemente pequeño montado en la parte inferior
▶ Transportador de obleas semiconductoras increíblemente pequeño y sistema de accionamiento de prueba montado en la parte inferior
¿Por qué elegir esta máquina?
Gracias a su diseño especial de apertura lateral-, de esta manera se ha superado con éxito el problema del tiempo de inactividad y el desmontaje causado por el montaje del motor en la parte inferior. Todo el proceso de mantenimiento no requiere ningún desmontaje ni levantamiento de la máquina, lo que permite cambiar los componentes-desgastados rápidamente para reducir en gran medida el tiempo de inactividad y los costos de operación y mantenimiento.
Parte de tu fábrica inteligente
El diseño de submarcha de carro lineal integrado con tornillo guía satisface completamente la demanda de miniaturización y modularidad y tiene una alta adaptabilidad para ser utilizado en la línea de ensamblaje en fábricas inteligentes, superando así las limitaciones del motor lateral inferior convencional. El BM del lado inferior del motor de la serie SKK8 tiene gran importancia en las fábricas inteligentes.
Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)
P: ¿Cuál es el espesor mínimo posible para este motor? ¿Es posible hacer que este tipo de motor encaje en una ranura de hundimiento inferior de 8 mm?
R: Sí. El espesor más profundo posible en términos de hundimiento del fondo puede alcanzar los 8 mm para este motor en particular. Sin duda, esto podrá satisfacer su demanda de espacio inferior profundo. Incluso en condiciones de espacio inferior extremadamente limitado, aún podemos producir motores ultrafinos para usted.
P: ¿Es necesario sacar el motor para realizarle mantenimiento sin herramientas?
R: Sí. El motor está diseñado para tener un sistema especial de puerta lateral que permite el mantenimiento sin necesidad de utilizar herramientas. No necesitarás sacar el motor de la máquina para realizar tareas de mantenimiento, lo que incluye cambiar-piezas desgastadas, comprobar cables y realizar otras tareas. Todo esto se puede hacer simplemente quitando la puerta lateral del motor sin levantar la máquina, lo que facilita su mantenimiento.
Pregunta: ¿Existe alguna posibilidad de que el sello laberíntico sea efectivo incluso cuando el refrigerante y el aceite salpiquen el piso del taller?
R: Sí. Esto se debe al uso del diseño de sello laberíntico de tres-etapas utilizado en el motor. A diferencia del diseño de sello de anillo de goma que se desgasta debido a la fricción, el diseño de sello de laberinto es más duradero y efectivo en sus procesos de sellado.
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